TRANSFLUID可變填充液力偶合器K 系列

1、在重啟動和扭矩突然增加期間，電機(jī)不會停轉(zhuǎn)。液力偶合器只是簡單地“滑動"，使電機(jī)能夠平穩(wěn)地適應(yīng)負(fù)載。

2、消除了驅(qū)動機(jī)和從動機(jī)之間的機(jī)械連接。運(yùn)動*通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、連續(xù)的傳輸，沒有沖擊和過載，從而延長了傳輸組件的使用壽命。

3、液力聯(lián)軸器保護(hù)驅(qū)動機(jī)器和管道，即使在被驅(qū)動部件瞬時堵塞的情況下也能抑制扭矩峰值、沖擊和過載。

4、液力偶合器大大減少了所有扭轉(zhuǎn)振動，從而延長了整個運(yùn)動鏈的使用壽命。由于發(fā)動機(jī)和從動機(jī)器機(jī)械分離，扭轉(zhuǎn)分析得到了簡化。

5、Transfluid 液力偶合器的工作回路設(shè)計為在任何情況下都能傳遞100% 的可用扭矩。即使從動機(jī)器停止，發(fā)動機(jī)也能以正常的最大扭矩速度運(yùn)行。

6、該接頭設(shè)計為具有高徑向負(fù)載能力。該系列還包括允許將皮帶輪安裝在輸出軸上的 SKFE 系列。

TPO 氣動離合器

TPO 氣動離合器具有非凡的堅固性和可靠性，事實上，它們的技術(shù)發(fā)展得到了該行業(yè)四十多年經(jīng)驗的鞏固。

生產(chǎn)范圍，傳遞扭矩高達(dá) 1170 Nm，可以滿足最多樣化的應(yīng)用。

壓縮空氣供應(yīng)有助于離合器的遠(yuǎn)程控制，并允許調(diào)節(jié)接合速度和可傳遞的扭矩。

由于采用了特殊的推力單元， TPO 系列離合器允許高間歇性服務(wù)并自動恢復(fù)盤的磨損，從而保證隨著時間的推移保持穩(wěn)定的性能。

TPO氣動離合器的特點

TPO 系列氣動離合器的技術(shù)特性是：

所有壓力盤均由優(yōu)質(zhì)鑄鐵制成，具有很大的截面，摩擦產(chǎn)生的熱量很容易通過這些截面排出，而不會引發(fā)危險的結(jié)構(gòu)張力。

摩擦盤由無石棉復(fù)合材料制成，配有外齒，以便在驅(qū)動環(huán)的內(nèi)齒中嚙合和滑動。

外部尺寸被限制在最小限度，有利于應(yīng)用的緊湊性。

最大允許的輪轂孔允許使用超大尺寸的軸。

在正常和一般工作條件下，可以使用 2 片或 3 片離合器，它們具有相同的外部尺寸，與相應(yīng)的單片離合器相比，可傳遞兩倍或三倍的扭矩。

TPH氣動離合器

TPH 系列的氣動離合器專為在線應(yīng)用而設(shè)計；它們基于 TPO 離合器的碟片組，帶有一個由空氣或油驅(qū)動的固定推桿，最大壓力為 12 bar。

HFO-HFR 離合器由TRANSFLUID開發(fā)，以滿足日益增長的市場對適用于高功率和高轉(zhuǎn)速工業(yè)吸熱發(fā)動機(jī)的遠(yuǎn)程控制取力器的需求。

為了便于安裝，HFO 取力器由一個干式多片離合器總成組成，帶有一個輸出軸和能夠承受高徑向載荷的軸承，在一個鑄鐵外殼中。

內(nèi)燃機(jī)連接法蘭的尺寸符合 SAE 標(biāo)準(zhǔn)。

HFO-HFR 多片離合器通過最大工作壓力為 30 bar 的油接合，該油通過嵌入輸出軸末端的旋轉(zhuǎn)歧管引入。

旋轉(zhuǎn)接頭控制系統(tǒng)使HFO 取力器僅可用于具有徑向負(fù)載的變速箱。

除了允許輕松遠(yuǎn)程控制接合和分離之外，與傳統(tǒng)的帶杠桿控制的取力器相比，液壓控制允許傳輸更高的扭矩，調(diào)節(jié)接合速度，并且通過消除因此使系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)典型的死點離合器盤打滑的危險風(fēng)險。

維護(hù)干預(yù)大大減少，特別是在磁盤磨損通常相當(dāng)大的重型應(yīng)用中，可以節(jié)省大量資金。

HFR多片離合器具有與 HFO 版本相同的性能，但專為直列式應(yīng)用而設(shè)計。液壓控制是通過徑向進(jìn)入軸承座實現(xiàn)的，具有與 HFO 系列相同的功能。

可用于 HFO-HFR 的附件

MPCB管理系統(tǒng)

稱為 MPCB 的控制單元*由 TRANSFLUID 開發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。

主要好處之一當(dāng)然是可以順利接合從動機(jī)器，防止電機(jī)過載和失速。

因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護(hù)，不會因誤用或濫用產(chǎn)品而導(dǎo)致突然故障和故障。

MPCB 的相對工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中最常見的有：破碎機(jī)、木材削片機(jī)、路面銑刨機(jī)、金屬粉碎機(jī)、壓縮機(jī)和容積泵。

該軟件針對每個應(yīng)用程序進(jìn)行定制，并且可以將現(xiàn)代顯示器集成到供應(yīng)范圍中。

MPCB 可以通過 CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）與發(fā)動機(jī) ECU 進(jìn)行“通信"，因此任何警告、報警信息和離合器的任何運(yùn)行狀態(tài)都通過一根“IP67"總線電纜傳輸。

直接安裝在離合器上有助于使用短電纜，并且相關(guān)硬件安裝在*安全的情況下，橡膠腳可以吸收機(jī)器運(yùn)行期間的振動。

Stelladrive MPD 耦合器是一種創(chuàng)新模塊，位于吸熱發(fā)動機(jī)和從動機(jī)器之間，用于將直接從飛輪獲取的動力分配給一組二級用戶，通常是二級泵。

MPD 聯(lián)軸器的傳動裝置可以直接安裝在發(fā)動機(jī)的 SAE 殼體上，并通過能夠減弱扭轉(zhuǎn)振動和補(bǔ)償可能的錯位的彈性聯(lián)軸器安裝在飛輪上。

在出口處有一個帶有 SAE 外殼的假飛輪，可連接到任何類型的變速箱（船用和工業(yè)）或取力器，特別是液壓控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -關(guān)閉（安裝 RBD 橡膠塊接頭）到KPTO接頭（流體動力接頭）到PF取力器（安裝 RBD 橡膠塊接頭）。多聯(lián)軸器有自己的密封箱，里面裝滿了潤滑油。

可提供自支撐Stelladrive MPD 耦合器 版本，該版本也適用于電動機(jī)應(yīng)用。

應(yīng)用

碎木機(jī)

壓縮機(jī)

挖泥

機(jī) 破碎

機(jī) 金屬破碎機(jī)

路面銑刨機(jī)

泵組

鉆探

廠 農(nóng)業(yè)

機(jī)械 鐵路

機(jī)械 林業(yè)

機(jī)械 土方

機(jī)械 回收機(jī)

磨機(jī)

容積泵

船舶推進(jìn)

特種車輛

KPTO：可變填充液力接頭

柴油機(jī)液壓接頭 - 變速機(jī) - 起動機(jī)

KPTO是一個裝在盒子里的可變填充液力偶合器，帶有 SAE 法蘭，由柴油發(fā)動機(jī)支撐。該系統(tǒng)結(jié)合了傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特點和液力耦合器的性能。

集成燃油泵（與尺寸 27 相關(guān)的燃油泵除外）由柴油發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動。

該系統(tǒng)包括一個遠(yuǎn)程控制的電磁閥，它允許在打開位置為聯(lián)軸器供料，在關(guān)閉位置時，通過外圍孔快速排空。

在這兩種情況下，都確保了軸承的強(qiáng)制潤滑。

KPTO 系列提供可變填充液力偶合器，功率高達(dá) 1000 kW。飛輪通過彈性聯(lián)軸器連接到 KPTO 輸入軸。

輸出軸通過多種對中接頭、萬向軸或皮帶輪連接到從動機(jī)器。配件：帶溫度計和壓力表的濾油器、電磁閥、恒溫器、液位指示器、進(jìn)料泵。

根據(jù)要求，可提供水-油或散熱器交換器、快速排水閥、輸出皮帶輪、彈性或超彈性對齊接頭、萬向接頭法蘭、萬向接頭。

KPTO可變填充液力偶合器的特點

排空液力偶合器允許電機(jī)與負(fù)載斷開。這帶來了顯著的優(yōu)勢：

空載啟動發(fā)動機(jī)

負(fù)載軟啟動

吸收過載

振動吸收

徑向承載能力大

控制啟動期間傳遞的扭矩

肩帶不會打滑

通過電磁閥進(jìn)行遠(yuǎn)程控制

負(fù)載定位

進(jìn)料泵、濾油器和電磁閥位于外部，便于維護(hù)

使用壽命長，因為沒有易磨損的摩擦部件

可用于 KPTO 聯(lián)軸器的附件

MPCB管理系統(tǒng)

MPCB管理系統(tǒng)是TRANSFLUID開發(fā)的一款設(shè)備，在硬件和軟件部分，能夠管理KPTO關(guān)節(jié)的不同功能，允許根據(jù)不同的操作曲線接合或脫離KPTO，測量扭矩和由聯(lián)軸器傳輸?shù)墓β什?zhí)行系統(tǒng)診斷任務(wù)。

應(yīng)用

離心絞車

木材

削片機(jī) 挖泥

機(jī) 破碎機(jī)

金屬破碎機(jī)

回收機(jī)

研磨機(jī)

攪拌機(jī)

磨機(jī)

輸送機(jī)

離心泵

容積泵

船舶推進(jìn)

碎漿機(jī)

風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)

SH-SHC：液壓和動力起飛離合器

Transfluid品牌的 SH-SHC 液壓操作離合器屬于多片式，采用燒結(jié)材料制成，其鎖定由集成在離合器中的液壓缸確保，由加壓油操作。

這些離合器具有以下安裝優(yōu)勢：

無需調(diào)整來補(bǔ)償盤上的磨損，因為活塞可以根據(jù)磨損自動前進(jìn)。

可以在圓盤的整個使用壽命期間傳遞恒定扭矩，因為不需要定期調(diào)整。

由于傳遞扭矩的恒定性，通?？梢允褂幂^小的離合器；此外，由于調(diào)節(jié)時不需要開口或通道，離合器的安裝非常緊湊，從而減小了機(jī)器的尺寸。

可以傳遞更高的扭矩，尤其是在較大的離合器中，因為鎖定力不依賴于手動操作。

由于內(nèi)置液壓缸，SH-SHC液壓操作離合器可以很容易地遠(yuǎn)程控制，因為不再需要提供復(fù)雜的杠桿和傳動系統(tǒng)；此外，如果使用帶電磁閥的液壓分配器，它們可以很容易地插入現(xiàn)代電控機(jī)器的半自動或全自動工作循環(huán)中。

消除了因光盤刻錄而導(dǎo)致的故障；事實上，液壓控制不允許在機(jī)械離合器中由于調(diào)整不完善造成的盤打滑。

光盤的壽命要長得多；這在機(jī)床中非常重要，因為停機(jī)維修可能會影響生產(chǎn)線中的其他操作。

應(yīng)用

農(nóng)業(yè)機(jī)械

船用推進(jìn)

拖拉機(jī)

耦合器

TRANSFLUID 提供一系列新的動力傳動產(chǎn)品“ TowerClutch "，可滿足市場對用于大功率液壓泵耦合器的可分離式取力器日益增長的需求。由于各種配件易于安裝，主要的工程機(jī)械制造商已在各種應(yīng)用中找到合適的用途：破碎機(jī)、削片機(jī)、鉆孔機(jī)、碎紙機(jī)和路面銑刨機(jī)。

TowerClutch PTO 采用久經(jīng)考驗的組件和經(jīng)過驗證的可靠性組件制造，可提供性能和效率。油和空氣驅(qū)動干式離合器（HF 系列），干式離合器通過創(chuàng)新的多聯(lián)軸器（Stelladrive 系列）法蘭連接到發(fā)動機(jī)，該聯(lián)軸器標(biāo)配 SAE 飛輪。

TOWERCLUTCH工業(yè)取力器細(xì)節(jié)：

該系統(tǒng)是遠(yuǎn)程管理的，使用油或壓縮空氣。堅固的耦合器消除了發(fā)動機(jī)飛輪上的徑向負(fù)載和現(xiàn)代高扭矩燃油發(fā)動機(jī)通常相關(guān)的扭轉(zhuǎn)振動。

頭部接受各種*的附件，例如滑輪、圓柱軸動力輸出裝置、萬向軸、離合器、泵和電動機(jī)/發(fā)電機(jī)。

塔式離合器工業(yè)取力器附件

MPCB管理系統(tǒng)

名為 MPCB 的控制單元*由 Transfluid 開發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。

主要好處之一當(dāng)然是可以順利接合從動機(jī)器，防止電機(jī)過載和失速。

因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護(hù)，不會因誤用或濫用產(chǎn)品而導(dǎo)致突然故障和故障。

MPCB 的相對工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中最常見的有：破碎機(jī)、木材削片機(jī)、路面銑刨機(jī)、金屬粉碎機(jī)、壓縮機(jī)和容積泵。

TRANSFLUID可變填充液力偶合器K 系列